近兩年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)合并重組的步伐進(jìn)一步加快，先后出現(xiàn)鞍鋼本鋼合并，寶武籌劃重組山鋼、鞍鋼籌劃重組凌鋼，以及寶武重組中鋼集團(tuán)等事件。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)低迷的情況下，企業(yè)之間的盈利水平、負(fù)債率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力將出現(xiàn)分化，在此背景下，企業(yè)兼并重組的步伐將不斷加快，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。去年和前年鋼企間的重組以國有企業(yè)和行政性為主，后期市場(chǎng)化的鋼企兼并重組可能會(huì)進(jìn)一步加快。2014年的鋼鐵行業(yè)的低迷在兩年后基本過去，2016年鋼企就開始盈利；本輪的行業(yè)低迷將是長(zhǎng)期的，是通過市場(chǎng)淘汰過剩產(chǎn)能的過程。其次，經(jīng)過2014年的低谷之后，2016年鋼鐵市場(chǎng)迎來前所未有的活躍，2017年-2021年這5年，鋼企掙得盆滿缽滿，而如今的低迷，等待大家的可能是長(zhǎng)時(shí)間的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。2022年鋼鐵行業(yè)面臨鐵礦石、煤炭、廢鋼等價(jià)格高位震蕩的問題，屈秀麗預(yù)計(jì)，這些成本后續(xù)難以大幅下降，超低排放改造和雙碳工作也將增加企業(yè)的運(yùn)行成本，在資源能源環(huán)境的多重制約下，企業(yè)將面臨較大的經(jīng)營壓力。2020年中國粗鋼產(chǎn)量10.13億噸，同比下降2.1%。由于聊城鋼管市場(chǎng)價(jià)格較高，中國鋼材在國際市場(chǎng)仍有競(jìng)爭(zhēng)力，因而2022年國內(nèi)鋼材出口仍維持小幅增長(zhǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)累計(jì)出口鋼材6732.3萬噸，同比增長(zhǎng)0.9%。2022年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)圓滿完成產(chǎn)量壓減任務(wù)，但需求疲軟和原材料成本的雙重壓力一直存在。展望新的一年，鋼企預(yù)計(jì)仍將面臨較大的經(jīng)營壓力。特鋼行業(yè)向高端發(fā)展迎來更大機(jī)遇，需求提升，進(jìn)口下降，國產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯，但仍有很多關(guān)鍵、核心部件，基礎(chǔ)材料用鋼尚未完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，高端產(chǎn)品供給不足，進(jìn)口依賴度依舊較高，需求端還存在很大的上升空間。